驰田股份中小板IPO:深耕重型自卸车 技术优势与方向受认可

2021-01-08

  多年来渣土运输车辆安全性能差,超载、超速等违法行为突出,交通死伤事故频发,并且行驶时车上的装载物时常洒落在路面上,既污染了道路又妨碍了人们的正常出行,严重破坏了城区的卫生环境,社会各界对此广泛关注。

  即将接受证监会发审委审核的驰田汽车股份有限公司(下称:驰田股份)围绕国内主流重型主机厂底盘特点,根据终端客户承载需求进行自主设计、研发,提供重型专用汽车改装整体解决方案,有效改善了行业合规生产及环境保护存在的问题。

  深耕重型自卸车致力于解决安全与环保问题

  老式自卸汽车货厢是敞开式的,在运输的过程中经常扬尘、撒漏。为了彻底解决滴漏、抛洒等问题,驰田股份在自卸汽车上装顶盖系统中,陆续推出了电机钢绳驱动、液压马达钢绳驱动、液压全链驱动、液压半绳半链驱动、门式折叠 PVC、平推折叠PVC、平推折叠合金盖及最新的摆臂式整体盖。最新的顶盖技术采用多连杆式液压顶盖密封设计,具有顶盖开启范围大、不占用装载空间等特点。除此之外,全封闭、液压锁技术的运用也有效限制了超装、超载运行,使得车厢坠物和沿途滴漏等安全问题得到了有效解决。

  驰田股份不仅在顶盖系统技术上不断推陈出新,而且还采用了国内先进的北斗运营管控系统,同步接入城市管理监控平台。车载智能管控系统实时检测车辆是否载重、是否超重、顶盖是否密闭、货厢举升状态等。此外,对于渣土车不按规定路线行驶、超速等问题,也有相应的自动报警、自动限速和远程锁车功能。智能终端系统的运用,为渣土运输监管部门提供全程、全方位的车辆信息,更科学、有效地监管城市渣土运输环境。

  采用新材料钢板实现专用汽车轻量化

  为了减少燃油消耗和降低二氧化碳排放,汽车的轻量化已经成为众所关注的焦点之一。研究表明,汽车整备质量。每减少100 kg,百公里油耗可降低0.3~0.6L。此外,汽车轻量化还可以提高汽车动力性,节省材料、降低成本。

  目前实现专用汽车轻量化的主要途径有两个方向:一是合理优化结构设计, 二是采用新材料。

  对于专用汽车而言,上装总成重量占整车整备质量的30-40%左右,上装总成产品耗用的主要原材料为各类钢板以及钢材生产加工的各类专用汽车零部件。选用的钢材直接决定了整车整备质量,影响专用汽车运营效益,因此专用汽车轻量化的需求日益增加。

  《中国制造 2025》强调汽车轻量化重点工作领域包括推广应用高强度钢、铝合金、镁合金等整车轻量化材料和车身轻量化、底盘轻量化、动力系统以及核心部件的各种轻量化设计。

  驰田股份是行业内少数完全采用高强度钢板和超高强度耐磨钢板等特种钢生产重型自卸汽车产品的企业,可以有效降低车厢自重,延长厢体使用寿命,提高专用汽车的运行效益。

  技术优势与方向受认可

  驰田股份依托原材料、液压系统、工艺化创新、产品结构等领域的生产技术和制造工艺,在重型自卸汽车上装委改业务领域具备较强的市场竞争力,连续多年被国内主要主机厂评定为优秀供应商。

  此外,凭借着在重型自卸汽车领域拥有的多年市场经验,驰田股份倡导的减重、减排、高密封、可监控、智能化的技术方向得到了相关监管部门的认可。近两年来,监管部门出台多项城市工程车、渣土车等专用汽车的监管要求,各地纷纷制定适合当地的技术标准,多地部门曾邀请驰田股份作为行业专家参与技术标准的制定。

  驰田股份通过参与地方标准的制定,提前进行技术和公告的申报储备工作。技术标准正式落地实施时,驰田股份成为市场上较先具有生产符合新标准专用汽车产品的企业,从而有利于迅速抢占市场。

  驰田股份本次公开发行股票,将会强化其资本运作能力,形成产品链、资金链、价值链之间的良性循环,拓宽融资渠道,增强资本市场融资发展能力,实现资产最大化增值,为企业发展提供资金支持。

(文章来源:证券时报)